14.4v 5200mAh vervangingsbattery versoenbaar met Ecovacs T5 T8 T9 DX65 DX96 X1

V: Hoe werk batterybestuurstelsels?

A: Huidige bestuur

BMS Monitering van batterypakstroom en sel- of modulespanning is die pad na elektriese beskerming. Die elektriese SOA van enige batterysel word gebonde aan stroom en spanning.

Spanningsbestuur

'n Litiumioonsel moet binne 'n sekere spanningsbereik werk. Wanneer die hoë spanningslimiet nader word, kan 'n BMS 'n geleidelike vermindering van die laaistroom versoek, of versoek dat die laaistroom heeltemal beëindig word indien die limiet bereik word. Wanneer die lae spanningslimiet nader word, sal 'n BMS versoek dat sleutelaktiewe aanstootlike ladings hul stroomvereistes verminder.

Temperatuurbestuur

Op die oog af mag dit lyk asof litiumioon-selle 'n wye temperatuurbedryfsreeks het, maar die algehele batterykapasiteit neem af by lae temperature omdat chemiese reaksiesnelhede merkbaar verlangsaam.

Kapasiteitsbestuur

Die maksimalisering van 'n batterypak se kapasiteit is waarskynlik een van die belangrikste batteryprestasie-eienskappe wat 'n BMS bied. Indien hierdie onderhoud nie uitgevoer word nie, kan 'n batterypak uiteindelik nutteloos raak.

Die BMS is wat ingryp en die dag red, of die batterypak in hierdie geval. Om te wys hoe dit werk, moet 'n sleuteldefinisie verduidelik word. Die laaitoestand (SOC) van 'n sel of module op 'n gegewe tydstip is eweredig aan die beskikbare lading relatief tot die totale lading wanneer dit volledig gelaai is. Dus, 'n battery wat op 50% SOC verkeer, impliseer dat dit 50% gelaai is, wat soortgelyk is aan 'n brandstofmeter-merietesyfer. BMS-kapasiteitsbestuur gaan alles daaroor om die variasie van die SOC oor elke stapel in die paksamestelling te balanseer. Aangesien die SOC nie 'n direk meetbare hoeveelheid is nie, kan dit deur verskeie tegnieke geskat word, en die balanseringskema self val gewoonlik in twee hoofkategorieë, passief en aktief.