Усе тавары
01
Запасны акумулятар 14,4 В 2600 мАг, сумяшчальны з Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C
Апісанне прадукту
Спецыфікацыя батарэі:
| Ёмістасць батарэі | 2600 мАг |
| Напружанне батарэі | 14,4 В |
| Тып батарэі | Літый-іённы |
| Колер | Зялёны або сіні |
| Вымярэнне | 70 х 40 х 38 мм |
| Вага | 200 г |
Пакет уключае
1 * батарэя 14,4 В 2600 мАг + 1 * інструкцыя ва ўнутранай скрынцы, а затым скрынкі спакуюцца ў кардонную скрынку
Часта задаваныя пытанні
Пытанне: Якая гісторыя літый-іённага акумулятара?
A: Літый-іённыя акумулятары былі створаны ў 1970 годзе. Стэнлі Уітынгем, які тады працаваў у Exxon Mobile, пачаў працаваць над акумулятарам, які хутка зараджаўся. Ён зрабіў акумулятар, але падчас першага выпрабавання адбыўся пажар, таму што ён зрабіў акумулятар з выкарыстаннем літыя і тытана. Адбылося кароткае замыканне, і ўспыхнуў пажар. Пасля няўдалай спробы зрабіць акумулятар бяспечным для выкарыстання ён адмовіўся ад эксперыменту.
Працу Стэнлі Уітынгема ў 1980 годзе працягнуў Джон Б. Гудэнах, інжынер з Тэхаскага ўніверсітэта ў Осціне. Замест літыя і тытана ён зрабіў камбінацыю з аксіду літыя і кобальту, што, як ні дзіўна, падвоіла магутнасць і ёмістасць батарэі, зрабіўшы яе больш бяспечнай у выкарыстанні.
Праз некалькі гадоў іншы інжынер і навуковец вырашыў паспрабаваць удасканаліць і мадэрнізаваць літыевую батарэю. Яго завуць Акіра Ёсіна, і тады ён працаваў ва ўніверсітэце Мэйдзё ў Нагоі, Японія. Замест літыю ў якасці анода ён выкарыстаў нафтавы кокс і стварыў батарэю, якая стала яшчэ бяспечнейшай і мела яшчэ большую ёмістасць. Гэта быў фактычна першы прататып літый-іённай батарэі.
Калі б не гэтыя тры адкрыцці, у нас не было б літый-іённых акумулятараў у тым выглядзе, у якім яны ёсць цяпер. Гэтыя акумулятары забяспечваюць сілкаваннем нашы каштоўныя мабільныя тэлефоны, бесправадныя прылады для кухні і дома, электраінструменты, ноўтбукі, электрамабілі, такія як скутэры, ровары, матацыклы і аўтамабілі.
На шчасце, даследаванні і распрацоўкі літый-іённых акумулятараў не спыніліся. Неабходна было зрабіць такія акумулятары яшчэ больш бяспечнымі ў выкарыстанні і павялічыць іх энергаёмістасць.
Дзякуючы электроннай мікраскапіі і спектрометрыі навукоўцы змаглі стварыць 2D- і 3D-выявы, з дапамогай якіх яны маглі вывучаць вырабленыя да гэтага часу акумулятары і паляпшаць іх якасць, ёмістасць, бяспеку і нават працу ў любых умовах надвор'я. Навукоўцы з Каліфарнійскага ўніверсітэта ў Сан-Дыега дадалі сілікон у анодны акумулятар, каб падтрымліваць яго працу пры нізкіх і высокіх тэмпературах, у першую чаргу для выкарыстання ў электрамабілях.