Produktu guztiak
01
14.4v 2600mAh ordezko bateria Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C-rekin bateragarria.
Produktuaren deskribapena
Bateriaren zehaztapena:
| Bateriaren edukiera | 2600 mAh |
| Bateriaren tentsioa | 14,4 V |
| Bateria mota | Litio ioia |
| Kolorea | Berdea edo Urdina |
| Dimentsioa | 70 x 40 x 38 mm |
| Pisua | 200g |
Paketeak barne hartzen ditu
1*14.4V 2600mAh bateria + 1*eskuliburua barneko kaxan, eta gero kaxak kartoizko kaxan sartzen dira
Maiz egiten diren galderak
G: Zein da litiozko ioizko bateriaren historia?
A: Litio-ioizko bateriak 1970ean sortu ziren. Stanley Whittinghamek, orduan Exxon Mobile-n lan egiten zuenak, azkar kargatuko zen bateria batean lanean hasi zen. Bateria bat egin zuen, baina lehenengo proban, sua izan zen litioa eta titanioa erabiliz bateria bat egin zuelako. Zirkuitu labur bat gertatu zen eta sua piztu zen. Bateria erabiltzeko segurua egiteko saiakera huts baten ondoren, esperimentua bertan behera utzi zuen.
Stanley Whittinghamen lana 1980an jarraitu zuen John B. Goodenough-ek, Texasko Unibertsitateko (Austin) ingeniariak. Litio eta titanioaren ordez, litio kobalto oxidoaren konbinazio bat egin zuen, harrigarriki, bateriaren potentzia eta edukiera bikoiztuz, erabiltzeko seguruagoa eginez.
Urte batzuk igaro ondoren, beste ingeniari eta zientzialari batek litiozko bateria hobetzen eta eguneratzen saiatzea erabaki zuen. Akira Yoshino du izena eta orduan Meijo Unibertsitatean lan egin zuen Nagoyan, Japonian. Litioa anodo gisa erabili beharrean, petrolio-kokea erabili zuen eta are seguruagoa den eta are ahalmen handiagoa duen bateria bat egin zuen. Izan ere, litio-ioizko bateriaren lehen prototipoa izan zen.
Hiru aurkikuntza hauek izan ez balira, ez genituzke gaur egun dauden litio-ioizko bateriak izango. Bateria hauek gure telefono mugikor preziatuak, sukaldeko eta etxeko haririk gabeko gailuak, tresna elektrikoak, ordenagailu eramangarriak, scooterrak bezalako ibilgailu elektrikoak, bizikletak, motozikletak eta autoak elikatzen dituzte.
Zorionez, litio-ioizko bateriaren ikerketa eta garapena ez zen gelditu. Beharrezkoa zen bateria hori erabiltzeko are seguruagoa egitea eta bere energia-ahalmena handitzea.
Mikroskopia elektronikoari eta espektrometriari esker, zientzialariek 2D eta 3D irudiak sortu ahal izan zituzten, eta horiekin orain arte egindako bateria aztertu eta kalitateari, edukierari, segurtasunari eta baita eguraldi-baldintza guztietan funtzionatzeari dagokionez ere hobetu ahal izan zuten. UC San Diegoko zientzialariek silikona gehitu zioten anodo-bateriari bateria tenperatura baxuetan eta altuetan martxan mantentzeko, batez ere auto elektrikoetan erabiltzeko.