14,4 V 5200 mAh:n vaihtoakku, yhteensopiva Ecovacs T5 T8 T9 DX65 DX96 X1 -imurin kanssa

K: Miten akunhallintajärjestelmät toimivat?

A: Nykyinen johto

Akkujen hallintajärjestelmä (BMS) Akkujen virran ja kennojen tai moduulien jännitteiden valvonta on tie sähköiseen suojaukseen. Minkä tahansa akkukennon sähköinen SOA on sidottu virtaan ja jännitteeseen.

Jännitehallinta

Litiumioniakun on toimittava tietyllä jännitealueella. Kun lähestytään korkeaa jänniterajaa, BMS voi pyytää latausvirran asteittaista vähentämistä tai latausvirran lopettamista kokonaan, jos raja saavutetaan. Kun lähestytään matalaa jänniterajaa, BMS pyytää, että keskeiset aktiiviset häiriökuormat vähentäisivät virrankulutustaan.

Lämpötilan hallinta

Ensisilmäyksellä saattaa vaikuttaa siltä, ​​että litiumioni-kennoissa on laaja käyttölämpötila-alue, mutta akun kokonaiskapasiteetti heikkenee matalissa lämpötiloissa, koska kemialliset reaktionopeudet hidastuvat huomattavasti.

Kapasiteetin hallinta

Akkuyksikön kapasiteetin maksimointi on luultavasti yksi tärkeimmistä akkuautomaatiojärjestelmän (BMS) tarjoamista akun suorituskykyominaisuuksista. Jos tätä huoltoa ei suoriteta, akkuyksikkö voi lopulta muuttua käyttökelvottomaksi.

Akkunhallintajärjestelmä (BMS) astuu esiin ja pelastaa päivän, tai tässä tapauksessa akkuyksikkö. Jotta tämä toimisi, on selitettävä keskeinen määritelmä. Kennon tai moduulin varaustila (SOC) tiettynä ajankohtana on verrannollinen käytettävissä olevaan varaukseen suhteessa kokonaisvaraukseen täyteen ladattuna. Siten akku, jonka SOC-tila on 50 %, tarkoittaa, että se on 50 % ladattu, mikä on kuin polttoainemittarin hyvyysluku. Akkunhallintajärjestelmän kapasiteetinhallinnassa on kyse SOC-varaustason vaihtelun tasapainottamisesta kunkin akkukokoonpanon pinon välillä. Koska SOC ei ole suoraan mitattava suure, se voidaan arvioida useilla eri tekniikoilla, ja itse tasapainotusjärjestelmä jakautuu yleensä kahteen pääluokkaan: passiiviseen ja aktiiviseen.