എല്ലാ സാധനങ്ങളും
14.4v 5200mAh റീപ്ലേസ്മെന്റ് ബാറ്ററി Ecovacs T5 T8 T9 DX65 DX96 X1-ന് അനുയോജ്യമാണ്
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ബാറ്ററി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ:
| ബാറ്ററി ശേഷി | 5200എംഎഎച്ച് |
| ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് | 14.4വി |
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയോൺ |
| നിറം | പച്ച അല്ലെങ്കിൽ നീല |
| അളവ് | 37 x 51 x 137 മിമി |
| ഭാരം | 400 ഗ്രാം |
പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
1*14.4വി 5200എംഎഎച്ച്ബാറ്ററി+1* അകത്തെ പെട്ടിയിൽ മാനുവൽ, തുടർന്ന് പെട്ടികൾ കാർട്ടൺ ബോക്സിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
എ: നിലവിലെ മാനേജ്മെന്റ്
ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കറന്റും സെൽ അല്ലെങ്കിൽ മൊഡ്യൂൾ വോൾട്ടേജുകളും BMS നിരീക്ഷിക്കുന്നത് വൈദ്യുത സംരക്ഷണത്തിലേക്കുള്ള പാതയാണ്. ഏതൊരു ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ SOA കറന്റും വോൾട്ടേജും കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
വോൾട്ടേജ് മാനേജ്മെന്റ്
ഒരു ലിഥിയം-അയൺ സെൽ ഒരു നിശ്ചിത വോൾട്ടേജ് പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കണം. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പരിധിയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഒരു BMS ചാർജിംഗ് കറന്റ് ക്രമേണ കുറയ്ക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ പരിധിയിലെത്തിയാൽ ചാർജിംഗ് കറന്റ് പൂർണ്ണമായും അവസാനിപ്പിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചേക്കാം. കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പരിധിയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, കീ ആക്റ്റീവ് ഒഫൻസിംഗ് ലോഡുകൾ അവയുടെ നിലവിലെ ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കാൻ ഒരു BMS അഭ്യർത്ഥിക്കും.
താപനില നിയന്ത്രണം
മുഖവിലയ്ക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകൾക്ക് വിശാലമായ താപനില പ്രവർത്തന ശ്രേണി ഉണ്ടെന്ന് തോന്നാം, പക്ഷേ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ശേഷി കുറയുന്നു, കാരണം രാസപ്രവർത്തന നിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
ശേഷി മാനേജ്മെന്റ്
ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ശേഷി പരമാവധിയാക്കുക എന്നത് ഒരു BMS നൽകുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ബാറ്ററി പ്രകടന സവിശേഷതകളിലൊന്നാണ്. ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഒടുവിൽ ഉപയോഗശൂന്യമായേക്കാം.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, BMS ആണ് ഇടപെടുന്നതും ലാഭിക്കുന്നതും. ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നതിന്, ഒരു പ്രധാന നിർവചനം വിശദീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത സമയത്ത് ഒരു സെല്ലിന്റെയോ മൊഡ്യൂളിന്റെയോ ചാർജ് സ്റ്റേറ്റ് (SOC) പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ മൊത്തം ചാർജുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലഭ്യമായ ചാർജിന് ആനുപാതികമാണ്. അങ്ങനെ, 50% SOC-യിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു ബാറ്ററി 50% ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഇന്ധന ഗേജ് ഫിഗർ ഓഫ് മെറിറ്റിന് സമാനമാണ്. BMS ശേഷി മാനേജ്മെന്റ് എന്നത് പായ്ക്ക് അസംബ്ലിയിലെ ഓരോ സ്റ്റാക്കിലുമുള്ള SOC-യുടെ വ്യതിയാനം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. SOC നേരിട്ട് അളക്കാവുന്ന അളവല്ലാത്തതിനാൽ, വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് കണക്കാക്കാം, കൂടാതെ ബാലൻസിംഗ് സ്കീം തന്നെ സാധാരണയായി രണ്ട് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളായി പെടുന്നു, നിഷ്ക്രിയവും സജീവവുമാണ്.