सबै सामानहरू
०१
१४.४v २६००mAh प्रतिस्थापन ब्याट्री Eufy RoboVac ११, ११S, ११S MAX, ११S PLUS, १२, १५C, १५C MAX, १५T, २५C, ३०, ३०C MAX, ३५C सँग उपयुक्त
उत्पादन विवरण
ब्याट्री विशिष्टता:
| ब्याट्री क्षमता | २६०० एमएएच |
| ब्याट्री भोल्टेज | १४.४V को |
| ब्याट्रीको प्रकार | लिथियम आयन |
| रङ | हरियो वा नीलो |
| आयाम | ७० x ४० x ३८ मिमी |
| तौल | २०० ग्राम |
प्याकेज समावेश छ
१*१४.४V २६००mAh ब्याट्री+१*भित्री बक्समा म्यानुअल, र त्यसपछि बक्सहरू कार्टन बक्समा प्याक गर्नुहोस्
सोधिने प्रश्न
प्रश्न: लिथियम आयन ब्याट्रीको इतिहास के हो?
A: १९७० मा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू सिर्जना गरिएको थियो, त्यसपछि एक्सन मोबाइलमा काम गर्ने स्टेनली ह्विटिङह्यामले छिटो चार्ज हुने ब्याट्रीमा काम गर्न थाले। उनले ब्याट्री बनाए, तर पहिलो परीक्षणमा, लिथियम र टाइटेनियम प्रयोग गरेर ब्याट्री बनाएको कारणले आगो लाग्यो। सर्ट सर्किट भयो र आगो लाग्यो। ब्याट्री प्रयोग गर्न सुरक्षित बनाउने असफल प्रयास पछि, उनले प्रयोग त्यागे।
स्टेनली ह्विटिङघमको कामलाई १९८० मा अस्टिनको टेक्सास विश्वविद्यालयका इन्जिनियर जोन बी. गुडइनफले निरन्तरता दिए। लिथियम र टाइटेनियमको सट्टा, उनले लिथियम कोबाल्ट अक्साइडको संयोजन बनाए, आश्चर्यजनक रूपमा, ब्याट्रीको शक्ति र क्षमता दोब्बर बनायो र यसलाई प्रयोग गर्न सुरक्षित बनायो।
केही वर्ष पछि, अर्को इन्जिनियर र वैज्ञानिकले लिथियम ब्याट्रीलाई सुधार र स्तरोन्नति गर्ने प्रयास गर्ने निर्णय गरे। उनको नाम अकिरा योशिनो हो र उनले त्यसपछि जापानको नागोयास्थित मेइजो विश्वविद्यालयमा काम गरे। एनोडको रूपमा लिथियमको सट्टा, उनले पेट्रोलियम कोक प्रयोग गरे र अझ सुरक्षित र अझ बढी क्षमता भएको ब्याट्री बनाए। यो वास्तवमा लिथियम-आयन ब्याट्रीको पहिलो प्रोटोटाइप थियो।
यदि यी तीन आविष्कारहरू नभएको भए, हामीसँग अहिले जस्तो लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू हुने थिएनन्। यी ब्याट्रीहरूले हाम्रा बहुमूल्य मोबाइल फोनहरू, भान्सा र घरका वायरलेस उपकरणहरू, पावर उपकरणहरू, ल्यापटपहरू, स्कुटर, साइकल, मोटरसाइकल र कारहरू जस्ता विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई शक्ति दिन्छन्।
सौभाग्यवश, लिथियम-आयन ब्याट्रीको अनुसन्धान र विकास रोकिएन। यस्तो ब्याट्रीलाई प्रयोग गर्न अझ सुरक्षित बनाउन र यसको ऊर्जा क्षमता बढाउन आवश्यक थियो।
इलेक्ट्रोन माइक्रोस्कोपी र स्पेक्ट्रोमेट्रीको कारण, वैज्ञानिकहरूले 2D र 3D छविहरू सिर्जना गर्न सक्षम भए जसको साथ उनीहरूले अहिलेसम्म बनाइएको ब्याट्रीको अध्ययन गर्न र गुणस्तर, क्षमता, सुरक्षा र सबै मौसमी अवस्थामा पनि काम गर्ने हिसाबले यसलाई सुधार गर्न सक्थे। UC सान डिएगोका वैज्ञानिकहरूले मुख्यतया विद्युतीय कारहरूमा प्रयोगको लागि ब्याट्रीलाई कम र उच्च तापक्रममा चलाउन एनोड ब्याट्रीमा सिलिकन थपे।