ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ
01
14.4v 2600mAh ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੈਟਰੀ Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ:
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 2600mAh |
| ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ | 14.4 ਵੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ |
| ਰੰਗ | ਹਰਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ |
| ਮਾਪ | 70 x 40 x 38 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 200 ਗ੍ਰਾਮ |
ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
1*14.4V 2600mAh ਬੈਟਰੀ+1*ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੱਬੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕੀ ਹੈ?
A: ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 1970 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਟੈਨਲੀ ਵਿਟਿੰਘਮ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਐਕਸੋਨ ਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਸਟੈਨਲੀ ਵਿਟਿੰਘਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 1980 ਵਿੱਚ ਔਸਟਿਨ ਵਿਖੇ ਟੈਕਸਾਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੌਨ ਬੀ. ਗੁੱਡਇਨਫ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਇਆ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਇਆ।
ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ਿਨੋ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਫਿਰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਗੋਆ ਵਿੱਚ ਮੀਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਖੋਜਾਂ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕੀਮਤੀ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ, ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ, ਲੈਪਟਾਪਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਕਿਆ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਅਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਮੈਟਰੀ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਵਿਗਿਆਨੀ 2D ਅਤੇ 3D ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਮਰੱਥਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਯੂਸੀ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਜੋੜਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।