Baterie de schimb 14.4V 2600mAh compatibilă cu Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C

Î: Care este istoricul bateriei litiu-ion?

Bateriile litiu-ion au fost create în 1970. Stanley Whittingham, care lucra pe atunci pentru Exxon Mobile, a început să lucreze la o baterie care se încarcă rapid. A realizat o baterie, dar în primul test, a avut loc un incendiu, deoarece fabricase o baterie folosind litiu și titan. S-a produs un scurtcircuit și a izbucnit un incendiu. După o încercare eșuată de a face bateria sigură pentru utilizare, a renunțat la experiment.

Munca lui Stanley Whittingham a fost continuată în 1980 de John B. Goodenough, inginer la Universitatea din Texas, Austin. În loc de litiu și titan, el a realizat o combinație de oxid de litiu și cobalt, care, în mod surprinzător, a dublat puterea și capacitatea bateriei, făcând-o totodată mai sigură de utilizat.

După câțiva ani, un alt inginer și om de știință a decis să încerce să îmbunătățească și să modernizeze bateria cu litiu. Numele său este Akira Yoshino și a lucrat atunci la Universitatea Meijo din Nagoya, Japonia. În loc de litiu ca anod, a folosit cocs de petrol și a realizat o baterie care este și mai sigură și are o capacitate și mai mare. Acesta a fost de fapt primul prototip al unei baterii litiu-ion.

Dacă nu ar fi existat aceste trei descoperiri, nu am avea baterii litiu-ion așa cum sunt în prezent. Aceste baterii alimentează prețioasele noastre telefoane mobile, dispozitive wireless de bucătărie și de acasă, scule electrice, laptopuri, vehicule electrice precum scutere, biciclete, motociclete și mașini.

Din fericire, cercetarea și dezvoltarea bateriei litiu-ion nu s-au oprit. Era necesar să se facă o astfel de baterie și mai sigură de utilizat și să se crească capacitatea sa energetică.

Datorită microscopiei electronice și spectrometriei, oamenii de știință au reușit să creeze imagini 2D și 3D cu ajutorul cărora au putut studia bateria produsă până în prezent și să o îmbunătățească în ceea ce privește calitatea, capacitatea, siguranța și chiar funcționarea în orice condiții meteorologice. Oamenii de știință de la UC San Diego au adăugat silicon la bateria anodică pentru a menține bateria în funcțiune la temperaturi scăzute și ridicate, în principal pentru utilizarea în mașinile electrice.