Всі товари
Замінний акумулятор 14,4 В 2600 мАг, сумісний з Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C
Опис продукту
Специфікація акумулятора:
| Ємність акумулятора | 2600 мАг |
| Напруга акумулятора | 14,4 В |
| Тип батареї | Літій-іонний |
| Колір | Зелений або синій |
| Вимір | 70 x 40 x 38 мм |
| Вага | 200 г |
Пакет включає
1 * батарея 14,4 В 2600 мАг + 1 * інструкція у внутрішній коробці, а потім коробки упаковані в картонну коробку
Найчастіші запитання
З: Яка історія літій-іонного акумулятора?
В: Літій-іонні акумулятори були створені в 1970 році. Стенлі Віттінгем, який тоді працював в Exxon Mobile, почав працювати над акумулятором, який швидко заряджався б. Він створив акумулятор, але під час першого випробування сталася пожежа, оскільки він виготовив акумулятор, використовуючи літій та титан. Сталося коротке замикання, і спалахнула пожежа. Після невдалої спроби зробити акумулятор безпечним для використання, він відмовився від експерименту.
Роботу Стенлі Віттінгема продовжив у 1980 році Джон Б. Гуденаф, інженер з Техаського університету в Остіні. Замість літію та титану він створив комбінацію оксиду літію та кобальту, що, як не дивно, подвоїло потужність та ємність акумулятора, зробивши його безпечнішим у використанні.
Через кілька років інший інженер і вчений вирішив спробувати вдосконалити та модернізувати літієву батарею. Його звали Акіра Йошіно, і він тоді працював в Університеті Мейдзьо в Нагої, Японія. Замість літію як анода він використав нафтовий кокс і створив батарею, яка була ще безпечнішою та мала ще більшу ємність. Це був фактично перший прототип літій-іонної батареї.
Якби не ці три відкриття, у нас не було б літій-іонних акумуляторів у їхньому нинішньому стані. Ці акумулятори живлять наші дорогоцінні мобільні телефони, кухонні та домашні бездротові пристрої, електроінструменти, ноутбуки, електромобілі, такі як скутери, велосипеди, мотоцикли та автомобілі.
На щастя, дослідження та розробки літій-іонного акумулятора не зупинилися. Було необхідно зробити такий акумулятор ще безпечнішим у використанні та збільшити його енергетичну ємність.
Завдяки електронній мікроскопії та спектрометрії вчені змогли створити 2D та 3D зображення, за допомогою яких вони могли вивчити виготовлені на сьогодні акумулятори та покращити їх з точки зору якості, ємності, безпеки та навіть роботи за будь-яких погодних умов. Вчені з Каліфорнійського університету в Сан-Дієго додали силікон до анода акумулятора, щоб підтримувати його роботу за низьких та високих температур, головним чином для використання в електромобілях.