Barcha tovarlar
01
Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C bilan mos keladigan 14,4v 2600mAh almashtirish batareyasi
Mahsulot tavsifi
Batareya spetsifikatsiyasi:
| Batareya quvvati | 2600 mA / soat |
| Batareya kuchlanishi | 14,4 V |
| Batareya turi | Litiy ioni |
| Rang | Yashil yoki ko'k |
| Hajmi | 70 x 40 x 38 mm |
| Og'irligi | 200g |
Paket o'z ichiga oladi
1 * 14,4 V 2600 mAh batareya + 1 * Ichki qutidagi qo'llanma, keyin qutilar karton qutiga o'raladi
TSS
Savol: Lityum-ion batareyaning tarixi qanday?
Javob: Lityum-ion batareyalar 1970-yilda yaratilgan, keyin Exxon mobile-da ishlagan Stenli Uittingem tez zaryadlanadigan batareya ustida ishlay boshladi. U akkumulyator yasadi, lekin birinchi sinovda litiy va titandan batareya yasagani uchun yong‘in chiqdi. Qisqa tutashuv sodir bo'ldi va yong'in chiqdi. Batareyani ishlatish uchun xavfsiz qilish uchun muvaffaqiyatsiz urinishdan keyin u tajribadan voz kechdi.
Stenli Uittingemning ishi 1980 yilda Ostindagi Texas universiteti muhandisi Jon B. Gudenof tomonidan davom ettirildi. Litiy va titan o'rniga u lityum kobalt oksidi birikmasini yaratdi, ajablanarlisi shundaki, batareya quvvati va quvvatini ikki baravar oshirib, undan foydalanish xavfsizroq bo'ldi.
Bir necha yil o'tgach, yana bir muhandis va olim lityum batareyani yaxshilash va yangilashga harakat qilishga qaror qildi. Uning ismi Akira Yoshino va keyinchalik Yaponiyaning Nagoya shahridagi Meijo universitetida ishlagan. Anod sifatida lityum o'rniga u neft koksidan foydalangan va undan ham xavfsizroq va undan ham ko'proq quvvatga ega batareya ishlab chiqargan. Bu aslida litiy-ionli batareyaning birinchi prototipi edi.
Agar ushbu uchta kashfiyot bo'lmaganida, bizda hozirgidek litiy-ionli batareyalar bo'lmaydi. Ushbu batareyalar bizning qimmatbaho mobil telefonlarimiz, oshxona va uy simsiz qurilmalari, elektr asboblari, noutbuklar, skuterlar, velosipedlar, mototsikllar va avtomobillar kabi elektr transport vositalarini quvvatlantiradi.
Yaxshiyamki, litiy-ion batareyasini tadqiq qilish va ishlab chiqish to'xtamadi. Bunday akkumulyatorni ishlatish uchun yanada xavfsizroq qilish va uning energiya quvvatini oshirish kerak edi.
Elektron mikroskopiya va spektrometriya tufayli olimlar 2D va 3D tasvirlarni yaratishga muvaffaq bo'lishdi, ular yordamida ular hozirgacha ishlab chiqarilgan akkumulyatorni o'rganish va uni sifati, sig'imi, xavfsizligi va hattoki har qanday ob-havo sharoitida ishlashi jihatidan yaxshilashlari mumkin edi. San-Diego UC olimlari akkumulyatorni past va yuqori haroratlarda, birinchi navbatda elektromobillarda ishlatish uchun ishlashini ta'minlash uchun anod batareyasiga silikon qo'shdilar.