१४.४ व्ही २६०० एमएएच रिप्लेसमेंट बॅटरी युफी रोबोव्हॅक ११, ११ एस, ११ एस मॅक्स, ११ एस प्लस, १२, १५ सी, १५ सी मॅक्स, १५ टी, २५ सी, ३०, ३० सी मॅक्स, ३५ सी सह सुसंगत

प्रश्न: लिथियम आयन बॅटरीचा इतिहास काय आहे?

अ: १९७० मध्ये लिथियम-आयन बॅटरी तयार करण्यात आल्या. त्यावेळी एक्सॉन मोबाईलमध्ये काम करणारे स्टॅनली व्हिटिंगहॅम यांनी अशा बॅटरीवर काम करण्यास सुरुवात केली जी लवकर चार्ज होईल. त्यांनी बॅटरी बनवली, परंतु पहिल्या चाचणीतच त्यांनी लिथियम आणि टायटॅनियम वापरून बॅटरी बनवल्यामुळे आग लागली. शॉर्ट सर्किट झाला आणि आग लागली. बॅटरी वापरण्यास सुरक्षित करण्याचा अयशस्वी प्रयत्न झाल्यानंतर, त्यांनी प्रयोग सोडून दिला.

१९८० मध्ये ऑस्टिन येथील टेक्सास विद्यापीठातील अभियंता जॉन बी. गुडइनफ यांनी स्टॅनली व्हिटिंगहॅमचे काम चालू ठेवले. लिथियम आणि टायटॅनियमऐवजी, त्यांनी लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईडचे मिश्रण बनवले, ज्यामुळे आश्चर्यकारकपणे बॅटरीची शक्ती आणि क्षमता दुप्पट झाली आणि ती वापरण्यास अधिक सुरक्षित झाली.

काही वर्षांनंतर, आणखी एका अभियंता आणि शास्त्रज्ञाने लिथियम बॅटरीमध्ये सुधारणा आणि अपग्रेड करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. त्याचे नाव अकिरा योशिनो आहे आणि त्यानंतर त्याने जपानमधील नागोया येथील मेइजो विद्यापीठात काम केले. एनोड म्हणून लिथियमऐवजी, त्याने पेट्रोलियम कोक वापरला आणि एक बॅटरी बनवली जी अधिक सुरक्षित आहे आणि अधिक क्षमता आहे. प्रत्यक्षात ती लिथियम-आयन बॅटरीचा पहिला नमुना होता.

जर हे तीन शोध नसते तर आपल्याकडे सध्याच्यासारख्या लिथियम-आयन बॅटरी नसत्या. या बॅटरी आपल्या मौल्यवान मोबाईल फोन, स्वयंपाकघर आणि घरातील वायरलेस उपकरणे, पॉवर टूल्स, लॅपटॉप, स्कूटर, सायकली, मोटारसायकली आणि कार यांसारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांना उर्जा देतात.

सुदैवाने, लिथियम-आयन बॅटरीचे संशोधन आणि विकास थांबले नाही. अशा बॅटरीला वापरण्यास अधिक सुरक्षित बनवणे आणि तिची ऊर्जा क्षमता वाढवणे आवश्यक होते.

इलेक्ट्रॉन मायक्रोस्कोपी आणि स्पेक्ट्रोमेट्रीमुळे, शास्त्रज्ञांना 2D आणि 3D प्रतिमा तयार करण्यात यश आले ज्याद्वारे ते आतापर्यंत बनवलेल्या बॅटरीचा अभ्यास करू शकतील आणि गुणवत्ता, क्षमता, सुरक्षितता आणि सर्व हवामान परिस्थितीत देखील काम करण्याच्या बाबतीत ती सुधारू शकतील. यूसी सॅन दिएगो येथील शास्त्रज्ञांनी बॅटरी कमी आणि उच्च तापमानात चालू ठेवण्यासाठी एनोड बॅटरीमध्ये सिलिकॉन जोडले, प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक कारमध्ये वापरण्यासाठी.