14.4v 2600mAh மாற்று பேட்டரி Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C உடன் இணக்கமானது.

கே: லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் வரலாறு என்ன?

A: லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் 1970 இல் உருவாக்கப்பட்டன, அப்போது எக்ஸான் மொபைலில் பணிபுரிந்த ஸ்டான்லி விட்டிங்ஹாம், விரைவாக சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரியில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு பேட்டரியை உருவாக்கினார், ஆனால் முதல் சோதனையிலேயே, அவர் லித்தியம் மற்றும் டைட்டானியத்தைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியை உருவாக்கியதால் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டு தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பேட்டரியைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்த முயற்சி தோல்வியடைந்த பிறகு, அவர் பரிசோதனையை கைவிட்டார்.

ஸ்டான்லி விட்டிங்ஹாமின் பணியை 1980 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்டினில் உள்ள டெக்சாஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியாளரான ஜான் பி. குட்இனஃப் தொடர்ந்தார். லித்தியம் மற்றும் டைட்டானியத்திற்கு பதிலாக, அவர் லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடின் கலவையை உருவாக்கினார், ஆச்சரியப்படும் விதமாக, பேட்டரி சக்தியையும் திறனையும் இரட்டிப்பாக்கினார், அதே நேரத்தில் அதைப் பயன்படுத்த பாதுகாப்பானதாகவும் மாற்றினார்.

சில வருடங்களுக்குப் பிறகு, மற்றொரு பொறியாளரும் விஞ்ஞானியும் லித்தியம் பேட்டரியை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தனர். அவரது பெயர் அகிரா யோஷினோ, பின்னர் அவர் ஜப்பானின் நகோயாவில் உள்ள மெய்ஜோ பல்கலைக்கழகத்தில் பணிபுரிந்தார். லித்தியத்தை அனோடாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அவர் பெட்ரோலியம் கோக்கைப் பயன்படுத்தி, இன்னும் பாதுகாப்பான மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரியை உருவாக்கினார். இது உண்மையில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முதல் முன்மாதிரி ஆகும்.

இந்த மூன்று கண்டுபிடிப்புகள் மட்டும் இல்லையென்றால், தற்போது இருப்பது போல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் நம்மிடம் இருந்திருக்காது. இந்த பேட்டரிகள் நமது விலைமதிப்பற்ற மொபைல் போன்கள், சமையலறை மற்றும் வீட்டு வயர்லெஸ் சாதனங்கள், மின் கருவிகள், மடிக்கணினிகள், ஸ்கூட்டர்கள், மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்கள் போன்ற மின்சார வாகனங்களுக்கு சக்தி அளிக்கின்றன.

அதிர்ஷ்டவசமாக, லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு நிற்கவில்லை. அத்தகைய பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதற்கு இன்னும் பாதுகாப்பானதாகவும் அதன் ஆற்றல் திறனை அதிகரிக்கவும் அவசியம்.

எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கி மற்றும் நிறமாலை அளவீட்டின் மூலம், விஞ்ஞானிகள் 2D மற்றும் 3D படங்களை உருவாக்க முடிந்தது, இதன் மூலம் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரியை ஆய்வு செய்து, தரம், திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் கூட வேலை செய்ய முடியும். UC சான் டியாகோவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள், குறைந்த மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் பேட்டரியை இயங்க வைக்க, முதன்மையாக மின்சார கார்களில் பயன்படுத்த, அனோட் பேட்டரியில் சிலிகானைச் சேர்த்தனர்.