Alle goederen
01
Vervangende accu van 14,4 V 5200 mAh, compatibel met Ecovacs T5, T8, T9, DX65, DX96 en X1.
Productbeschrijving
Batterijspecificaties:
| Batterijcapaciteit | 5200mAh |
| Batterijspanning | 14,4V |
| Batterijtype | Lithiumion |
| Kleur | Groen of blauw |
| Dimensie | 37 x 51 x 137 mm |
| Gewicht | 400g |
Het pakket bevat
1*14,4V 5200mAh Batterij+1 handleiding in de binnenverpakking, en vervolgens verpakt in een kartonnen doos.
Veelgestelde vragen
V: Hoe werken batterijbeheersystemen?
A: Huidig management
Het bewaken van de stroom in het accupakket en de cel- of modulespanningen door een batterijmanagementsysteem (BMS) is essentieel voor elektrische beveiliging. De elektrische werking van elke accucel wordt bepaald door de stroom en spanning.
Spanningsbeheer
Een lithium-ioncel moet binnen een bepaald spanningsbereik werken. Wanneer de bovengrens van de spanning wordt bereikt, kan een batterijbeheersysteem (BMS) een geleidelijke verlaging van de laadstroom aanvragen, of de laadstroom volledig stoppen als de limiet is bereikt. Wanneer de ondergrens van de spanning wordt bereikt, zal een BMS belangrijke actieve verbruikers die een hoog stroomverbruik veroorzaken, verzoeken hun stroomvraag te verminderen.
Temperatuurregeling
Op het eerste gezicht lijkt het erop dat lithium-ioncellen een breed temperatuurbereik hebben, maar de totale batterijcapaciteit neemt af bij lage temperaturen omdat de chemische reactiesnelheden aanzienlijk vertragen.
Capaciteitsmanagement
Het maximaliseren van de capaciteit van een accupakket is wellicht een van de belangrijkste prestatiekenmerken van een BMS. Als dit onderhoud niet wordt uitgevoerd, kan een accupakket uiteindelijk onbruikbaar worden.
Het BMS (Battery Management System) grijpt in en redt de situatie, of in dit geval het accupakket. Om te laten zien hoe dit werkt, moet een belangrijke definitie worden uitgelegd. De laadstatus (State-of-Charge, SOC) van een cel of module op een bepaald moment is evenredig met de beschikbare lading ten opzichte van de totale lading wanneer de accu volledig is opgeladen. Een accu met een SOC van 50% betekent dus dat deze voor 50% is opgeladen, vergelijkbaar met een brandstofmeter. Capaciteitsbeheer door het BMS draait om het balanceren van de variatie in de SOC over elke laag in het accupakket. Omdat de SOC geen direct meetbare grootheid is, kan deze worden geschat met behulp van verschillende technieken. Het balanceringsschema zelf valt over het algemeen in twee hoofdcategorieën: passief en actief.