14.4V 2600mAh 交換用バッテリー Eufy RoboVac 11、11S、11S MAX、11S PLUS、12、15C、15C MAX、15T、25C、30、30C MAX、35C に対応

Q:リチウムイオン電池の歴史は？

A：リチウムイオン電池は1970年に開発されました。当時エクソンモービル社に勤務していたスタンリー・ウィッティンガムは、急速充電が可能な電池の開発に着手しました。彼は電池を製作しましたが、最初のテストでリチウムとチタンを使った電池を製作したため、ショートが発生し、火災が発生しました。電池を安全に使用できるようにするための試みが失敗に終わり、彼は実験を断念しました。

スタンリー・ウィッティンガムの研究は、1980年にテキサス大学オースティン校のエンジニア、ジョン・B・グッドイナフによって引き継がれました。彼はリチウムとチタンの代わりにコバルト酸リチウムの組み合わせを作り、驚くべきことに、バッテリーの電力と容量を2倍に高め、使用の安全性も向上させました。

数年後、別のエンジニア兼科学者がリチウム電池の改良と向上に挑戦することを決意しました。吉野彰氏は当時、名古屋の名城大学に勤務していました。彼は負極にリチウムの代わりに石油コークスを使用し、より安全で高容量の電池を開発しました。これがリチウムイオン電池の最初のプロトタイプでした。

これら3つの発見がなければ、現在のリチウムイオン電池は存在しなかったでしょう。これらの電池は、私たちの大切な携帯電話、キッチンや家庭用の無線機器、電動工具、ノートパソコン、スクーター、自転車、オートバイ、自動車などの電気自動車に電力を供給しています。

幸いなことに、リチウムイオン電池の研究開発は止まりませんでした。しかし、より安全に使用できる電池の開発と、エネルギー容量の向上が求められていました。

電子顕微鏡と分光分析法の活用により、科学者たちは2Dおよび3D画像を作成し、これまでに製造されたバッテリーを研究し、品質、容量、安全性、さらにはあらゆる気象条件での作動性といった面で改良することができました。カリフォルニア大学サンディエゴ校の科学者たちは、主に電気自動車での使用を想定し、低温から高温までバッテリーを動作させるために、負極にシリコンを添加しました。