14,4 V 2600 mAh Ersatzakku, kompatibel mit Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C

F: Was ist die Geschichte der Lithium-Ionen-Batterie?

A: Lithium-Ionen-Akkus wurden 1970 entwickelt. Stanley Whittingham, damals Mitarbeiter von ExxonMobil, begann mit der Entwicklung eines schnellladefähigen Akkus. Er stellte einen Akku her, doch beim ersten Test kam es zu einem Brand, da er Lithium und Titan verwendet hatte. Es entstand ein Kurzschluss, der ein Feuer auslöste. Nach einem gescheiterten Versuch, den Akku sicher zu machen, gab er das Experiment auf.

Stanley Whittinghams Arbeit wurde 1980 von John B. Goodenough, einem Ingenieur an der Universität von Texas in Austin, fortgesetzt. Anstelle von Lithium und Titan verwendete er eine Kombination aus Lithium-Cobalt-Oxid, wodurch sich überraschenderweise die Batterieleistung und -kapazität verdoppelten und gleichzeitig die Sicherheit erhöht wurde.

Einige Jahre später beschloss ein anderer Ingenieur und Wissenschaftler, die Lithiumbatterie zu verbessern. Sein Name war Akira Yoshino, und er arbeitete damals an der Meijo-Universität in Nagoya, Japan. Anstelle von Lithium als Anode verwendete er Petrolkoks und entwickelte eine noch sicherere Batterie mit höherer Kapazität. Es handelte sich dabei um den ersten Prototyp einer Lithium-Ionen-Batterie.

Ohne diese drei Entdeckungen gäbe es die Lithium-Ionen-Akkus in ihrer heutigen Form nicht. Diese Akkus versorgen unsere wertvollen Mobiltelefone, drahtlose Küchen- und Haushaltsgeräte, Elektrowerkzeuge, Laptops und Elektrofahrzeuge wie Roller, Fahrräder, Motorräder und Autos mit Strom.

Glücklicherweise wurden Forschung und Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien nicht eingestellt. Es war notwendig, diese Batterien noch sicherer zu machen und ihre Energiekapazität zu erhöhen.

Mithilfe von Elektronenmikroskopie und Spektrometrie konnten die Wissenschaftler 2D- und 3D-Bilder erstellen, mit denen sie die bisher hergestellte Batterie untersuchen und hinsichtlich Qualität, Kapazität, Sicherheit und sogar Funktionsfähigkeit unter allen Wetterbedingungen verbessern konnten. Wissenschaftler der UC San Diego fügten der Anodenbatterie Silikon hinzu, um deren Funktionsfähigkeit bei niedrigen und hohen Temperaturen zu gewährleisten, insbesondere für den Einsatz in Elektroautos.