Все товары
01
Сменный аккумулятор 14,4 В 2600 мАч, совместимый с роботами-пылесосами Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C.
Описание продукта
Технические характеристики батареи:
| Емкость аккумулятора | 2600 мАч |
| Напряжение батареи | 14,4 В |
| Тип батареи | Литий-ион |
| Цвет | Зеленый или синий |
| Измерение | 70 x 40 x 38 мм |
| Масса | 200 г |
В комплект входят:
В комплект входит 1 аккумулятор 14,4 В 2600 мАч + 1 инструкция, после чего все коробки упаковываются в картонную коробку.
Часто задаваемые вопросы
В: Какова история литий-ионных батарей?
А: Литий-ионные батареи были созданы в 1970 году. Стэнли Уиттингем, работавший тогда в Exxon Mobile, начал работать над батареей, которая быстро заряжалась. Он создал батарею, но во время первого испытания произошел пожар, потому что он использовал литий и титан. Произошло короткое замыкание, и вспыхнул пожар. После неудачной попытки сделать батарею безопасной для использования, он отказался от эксперимента.
Работа Стэнли Уиттингема была продолжена в 1980 году Джоном Б. Гуденафом, инженером из Техасского университета в Остине. Вместо лития и титана он создал комбинацию оксида лития-кобальта, что, как ни удивительно, удвоило мощность и емкость батареи, сделав ее при этом более безопасной в использовании.
Спустя несколько лет другой инженер и ученый решил попытаться улучшить и модернизировать литиевую батарею. Его звали Акира Йошино, и он работал в университете Мэйдзё в Нагое, Япония. Вместо лития в качестве анода он использовал нефтяной кокс и создал батарею, которая стала еще безопаснее и обладала еще большей емкостью. Фактически это был первый прототип литий-ионной батареи.
Если бы не эти три открытия, у нас не было бы литий-ионных батарей в их нынешнем виде. Эти батареи питают наши драгоценные мобильные телефоны, беспроводные устройства для кухни и дома, электроинструменты, ноутбуки, электромобили, такие как скутеры, велосипеды, мотоциклы и автомобили.
К счастью, исследования и разработки литий-ионных батарей не прекратились. Необходимо было сделать такую батарею еще безопаснее в использовании и увеличить ее энергетическую емкость.
Благодаря электронной микроскопии и спектрометрии ученые смогли создать 2D и 3D изображения, с помощью которых они смогли изучить уже созданную батарею и улучшить ее качество, емкость, безопасность и даже способность работать в любых погодных условиях. Ученые из Калифорнийского университета в Сан-Диего добавили силикон в анод батареи, чтобы обеспечить ее работу при низких и высоких температурах, в первую очередь для использования в электромобилях.