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Batterie de remplacement 14,4 V 2 600 mAh compatible avec les aspirateurs robots Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX et 35C.
Description du produit
Spécifications de la batterie :
| Capacité de la batterie | 2600 mAh |
| Tension de la batterie | 14,4 V |
| Type de batterie | ion lithium |
| Couleur | Vert ou bleu |
| Dimension | 70 x 40 x 38 mm |
| Poids | 200 g |
Le forfait comprend
1 batterie 14,4 V 2600 mAh + 1 manuel d'utilisation dans la boîte intérieure, le tout emballé dans un carton.
FAQ
Q : Quelle est l'histoire de la batterie lithium-ion ?
A: Les batteries lithium-ion ont été inventées en 1970. Stanley Whittingham, qui travaillait alors pour ExxonMobil, a commencé à travailler sur une batterie à charge rapide. Il en a fabriqué une, mais lors du premier test, un incendie s'est déclaré car il avait utilisé du lithium et du titane. Un court-circuit s'est produit et l'incendie a pris. Après plusieurs tentatives infructueuses pour rendre la batterie sûre, il a abandonné l'expérience.
Les travaux de Stanley Whittingham ont été poursuivis en 1980 par John B. Goodenough, ingénieur à l'Université du Texas à Austin. Au lieu du lithium et du titane, il a créé une combinaison d'oxyde de lithium-cobalt qui, de façon surprenante, a doublé la puissance et la capacité de la batterie tout en la rendant plus sûre d'utilisation.
Quelques années plus tard, un autre ingénieur et scientifique, Akira Yoshino, entreprit d'améliorer la batterie au lithium. Il travaillait alors à l'université Meijo de Nagoya, au Japon. Au lieu du lithium comme anode, il utilisa du coke de pétrole et créa une batterie encore plus sûre et de plus grande capacité. Il s'agissait en fait du premier prototype de batterie lithium-ion.
Sans ces trois découvertes, les batteries lithium-ion telles que nous les connaissons aujourd'hui n'existeraient pas. Elles alimentent nos précieux téléphones portables, nos appareils sans fil domestiques et de cuisine, nos outils électriques, nos ordinateurs portables et nos véhicules électriques comme les scooters, les vélos, les motos et les voitures.
Heureusement, la recherche et le développement des batteries lithium-ion n'ont pas cessé. Il était nécessaire de rendre ces batteries encore plus sûres et d'accroître leur capacité énergétique.
Grâce à la microscopie électronique et à la spectrométrie, les scientifiques ont pu créer des images 2D et 3D leur permettant d'étudier la batterie et d'en améliorer la qualité, la capacité, la sécurité et même le fonctionnement par tous les temps. Des chercheurs de l'UC San Diego ont ajouté du silicone à l'anode pour assurer le fonctionnement de la batterie à basses et hautes températures, notamment pour les véhicules électriques.