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14.4V 2600mAh की रिप्लेसमेंट बैटरी Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX और 35C मॉडल के साथ संगत है।
उत्पाद वर्णन
बैटरी की विशिष्टताएँ:
| बैटरी की क्षमता | 2600mAh |
| बैटरी वोल्टेज | 14.4वी |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयन |
| रंग | हरा या नीला |
| आयाम | 70 x 40 x 38 मिमी |
| वज़न | 200 ग्राम |
पैकेज में शामिल है
इनर बॉक्स में 1*14.4V 2600mAh बैटरी + 1*मैनुअल है, और फिर बॉक्स को कार्टन बॉक्स में पैक किया गया है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: लिथियम आयन बैटरी का इतिहास क्या है?
ए: लिथियम-आयन बैटरी का आविष्कार 1970 में हुआ था। स्टेनली व्हिटिंगहैम, जो उस समय एक्सॉन मोबाइल में काम करते थे, ने एक ऐसी बैटरी पर काम करना शुरू किया जो जल्दी चार्ज हो सके। उन्होंने एक बैटरी बनाई, लेकिन पहले ही परीक्षण में आग लग गई क्योंकि उन्होंने लिथियम और टाइटेनियम का उपयोग करके बैटरी बनाई थी। शॉर्ट सर्किट हुआ और आग फैल गई। बैटरी को उपयोग के लिए सुरक्षित बनाने का प्रयास विफल होने के बाद, उन्होंने प्रयोग बंद कर दिया।
स्टैनली व्हिटिंगहैम के काम को 1980 में ऑस्टिन स्थित टेक्सास विश्वविद्यालय के इंजीनियर जॉन बी. गुडएनफ ने आगे बढ़ाया। उन्होंने लिथियम और टाइटेनियम के बजाय लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड का संयोजन बनाया, जिससे आश्चर्यजनक रूप से बैटरी की शक्ति और क्षमता दोगुनी हो गई और साथ ही इसका उपयोग करना भी अधिक सुरक्षित हो गया।
कुछ वर्षों बाद, एक अन्य इंजीनियर और वैज्ञानिक ने लिथियम बैटरी को बेहतर बनाने और उन्नत करने का प्रयास किया। उनका नाम अकीरा योशिनो था और वे जापान के नागोया स्थित मेइजो विश्वविद्यालय में कार्यरत थे। उन्होंने एनोड के रूप में लिथियम के स्थान पर पेट्रोलियम कोक का उपयोग किया और एक ऐसी बैटरी बनाई जो पहले से कहीं अधिक सुरक्षित और क्षमता में भी अधिक थी। वास्तव में, यह लिथियम-आयन बैटरी का पहला प्रोटोटाइप था।
इन तीन खोजों के बिना, हमारे पास आज जैसी लिथियम-आयन बैटरियां नहीं होतीं। ये बैटरियां हमारे बहुमूल्य मोबाइल फोन, रसोई और घरेलू वायरलेस उपकरण, बिजली के उपकरण, लैपटॉप, स्कूटर, साइकिल, मोटरसाइकिल और कारों जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति प्रदान करती हैं।
सौभाग्यवश, लिथियम-आयन बैटरी पर शोध और विकास रुका नहीं। ऐसी बैटरी को उपयोग में और भी सुरक्षित बनाना और इसकी ऊर्जा क्षमता को बढ़ाना आवश्यक था।
इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोपी और स्पेक्ट्रोमेट्री की बदौलत वैज्ञानिकों ने 2डी और 3डी छवियां बनाईं, जिनकी मदद से वे अब तक बनी बैटरी का अध्ययन कर सके और गुणवत्ता, क्षमता, सुरक्षा और यहां तक कि सभी मौसमों में काम करने की क्षमता के मामले में इसमें सुधार कर सके। यूसी सैन डिएगो के वैज्ञानिकों ने बैटरी को कम और उच्च तापमान पर चालू रखने के लिए एनोड में सिलिकॉन मिलाया, जिसका मुख्य उद्देश्य इलेक्ट्रिक कारों में इसका उपयोग करना है।