สินค้าทั้งหมด
01
แบตเตอรี่สำรอง 14.4 โวลต์ 2600 mAh ใช้ได้กับ Eufy RoboVac รุ่น 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX และ 35C
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่:
| ความจุแบตเตอรี่ | 2600mAh |
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ | 14.4 โวลต์ |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออน |
| สี | สีเขียวหรือสีน้ำเงิน |
| มิติ | 70 x 40 x 38 มม. |
| น้ำหนัก | 200 กรัม |
แพ็คเกจประกอบด้วย
แบตเตอรี่ 14.4V 2600mAh 1 ก้อน + คู่มือ 1 เล่ม บรรจุในกล่องด้านใน จากนั้นจึงบรรจุกล่องทั้งหมดลงในกล่องกระดาษ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ประวัติความเป็นมาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นอย่างไร?
A:แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกคิดค้นขึ้นในปี 1970 โดยสแตนลีย์ วิททิงแฮม ซึ่งในขณะนั้นทำงานให้กับเอ็กซอนโมบายล์ เขาเริ่มพัฒนาแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว เขาได้สร้างแบตเตอรี่ขึ้นมา แต่ในการทดสอบครั้งแรกเกิดไฟไหม้ขึ้น เนื่องจากเขาใช้ลิเธียมและไทเทเนียมในการผลิตแบตเตอรี่ เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไฟไหม้ขึ้น หลังจากพยายามทำให้แบตเตอรี่ปลอดภัยต่อการใช้งานแต่ไม่สำเร็จ เขาจึงล้มเลิกการทดลองไป
งานของสแตนลีย์ วิททิงแฮมได้รับการสานต่อในปี 1980 โดยจอห์น บี. กู๊ดอีนาฟ วิศวกรจากมหาวิทยาลัยเท็กซัสที่ออสติน แทนที่จะใช้ลิเธียมและไทเทเนียม เขาได้ผสมลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ซึ่งน่าประหลาดใจที่ทำให้พลังงานและความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ในขณะเดียวกันก็ทำให้ปลอดภัยต่อการใช้งานมากขึ้นด้วย
หลังจากนั้นไม่กี่ปี วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์อีกคนหนึ่งตัดสินใจที่จะลองปรับปรุงและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมให้ดียิ่งขึ้น เขาชื่อ อากิระ โยชิโนะ และทำงานอยู่ที่มหาวิทยาลัยเมโจในเมืองนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น แทนที่จะใช้ลิเธียมเป็นขั้วบวก เขาใช้ปิโตรเลียมโค้กและสร้างแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยยิ่งขึ้นและมีความจุมากขึ้น ซึ่งนับเป็นต้นแบบแรกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
หากไม่มีการค้นพบทั้งสามอย่างนี้ เราคงไม่มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นแหล่งพลังงานให้กับโทรศัพท์มือถือ อุปกรณ์ไร้สายในครัวและบ้าน เครื่องมือไฟฟ้า แล็ปท็อป ยานพาหนะไฟฟ้า เช่น สกูเตอร์ จักรยาน รถจักรยานยนต์ และรถยนต์
โชคดีที่การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ได้หยุดลง มีความจำเป็นที่จะต้องทำให้แบตเตอรี่ดังกล่าวปลอดภัยต่อการใช้งานมากยิ่งขึ้นและเพิ่มความจุพลังงานให้สูงขึ้น
ด้วยความช่วยเหลือจากกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนและสเปกโทรเมตรี นักวิทยาศาสตร์สามารถสร้างภาพ 2 มิติและ 3 มิติ ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถศึกษาแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นมาแล้ว และปรับปรุงคุณภาพ ความจุ ความปลอดภัย และแม้กระทั่งการทำงานในทุกสภาพอากาศ นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ซานดิเอโก ได้เติมซิลิโคนลงในขั้วบวกของแบตเตอรี่เพื่อให้แบตเตอรี่ทำงานได้ในอุณหภูมิต่ำและสูง โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า