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Batería de litio de alta capacidad de 2-6 Ah, 40 V, tasa de descarga de 10 C, 500 ciclos, herramienta eléctrica recargable para JIEYO PORTERCABLE

Batería recargable para herramientas eléctricas Dewalt DCD996 DCF887 de 18 V, 21 V, 36 V y 40 V (2 Ah, 2,5 Ah, 3 Ah, 4 Ah, 5 Ah y 6 Ah, con tasa de descarga de 10 C)

Batería recargable de iones de litio de 18 V, 36 V, 2 Ah, 3 Ah y 4 Ah para Makite BL4040, nuevo modelo, 10 C de descarga, 500 ciclos.

Inversor bidireccional JIEYO de 500 W y 1005 Wh LiFePO4, estación de energía portátil de 5000 ciclos, conforme a la norma CE IEC MSDS UN38.3

Baterías recargables NiMH 17670 de alta temperatura, 4000 mAh, 1,2 V, tamaño de paquete, para luces de emergencia y faros de minería.

Batería recargable NiMH AA de 1200 mAh y 1,2 V para luz de emergencia.

Batería recargable NiMH AAA de 600 mAh y 1,2 V para luz de emergencia.

Batería recargable NiMH de 500 mAh y 1,2 V para luz de emergencia.

Estación de energía portátil con carrito UPS de 2688 Wh y 3000 W

Estación de energía portátil UPS de 1152 Wh y 1200 W para uso doméstico o en exteriores

Batería de repuesto de 14,4 V y 2600 mAh compatible con Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C

Batería de repuesto de 14,4 V y 2600 mAh compatible con Eufy RoboVac 11, 11S, 11S MAX, 11S PLUS, 12, 15C, 15C MAX, 15T, 25C, 30, 30C MAX, 35C

Volumen de envío anual de 300.000 unidades, fuerte garantía de calidad.

Mayor tiempo de funcionamiento

Añadir diseño de cinta de mano.

Utilice un cable suave y flexible para facilitar la instalación del paquete de baterías.

Tapones ignífugos, mayor seguridad.

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detalles del producto

Descripción del Producto

Especificaciones de la batería:

Capacidad de la batería	2600 mAh
Voltaje de la batería	14,4 V
Tipo de batería	Iones de litio
Color	Verde o azul
Dimensión	70 x 40 x 38 mm
Peso	200 gramos

El paquete incluye

1 batería de 14,4 V 2600 mAh + 1 manual en caja interior y luego empaquetado en caja de cartón.

Preguntas frecuentes

P:¿Cuál es la historia de la batería de iones de litio?

R: Las baterías de iones de litio se crearon en 1970. Stanley Whittingham, quien entonces trabajaba para Exxon Mobile, comenzó a trabajar en una batería de carga rápida. La fabricó, pero en la primera prueba se produjo un incendio porque fabricaba una batería con litio y titanio. Se produjo un cortocircuito y se desató el incendio. Tras un intento fallido de que la batería fuera segura, abandonó el experimento.

El trabajo de Stanley Whittingham fue continuado en 1980 por John B. Goodenough, ingeniero de la Universidad de Texas en Austin. En lugar de litio y titanio, creó una combinación de óxido de litio y cobalto que, sorprendentemente, duplicó la potencia y la capacidad de la batería, a la vez que la hizo más segura.

Después de unos años, otro ingeniero y científico decidió intentar mejorar y modernizar la batería de litio. Se llamaba Akira Yoshino y trabajaba en la Universidad Meijo de Nagoya, Japón. En lugar de litio como ánodo, utilizó coque de petróleo y creó una batería aún más segura y con mayor capacidad. De hecho, fue el primer prototipo de una batería de iones de litio.

De no ser por estos tres descubrimientos, no tendríamos las baterías de iones de litio actuales. Estas baterías alimentan nuestros preciados teléfonos móviles, dispositivos inalámbricos de cocina y hogar, herramientas eléctricas, portátiles y vehículos eléctricos como scooters, bicicletas, motocicletas y coches.

Afortunadamente, la investigación y el desarrollo de la batería de iones de litio no se detuvieron. Era necesario hacerla aún más segura y aumentar su capacidad energética.

Gracias a la microscopía electrónica y la espectrometría, los científicos pudieron crear imágenes 2D y 3D para estudiar la batería fabricada hasta el momento y mejorarla en términos de calidad, capacidad, seguridad e incluso su funcionamiento en cualquier condición climática. Científicos de la Universidad de California en San Diego añadieron silicona al ánodo de la batería para mantenerla funcionando a bajas y altas temperaturas, principalmente para su uso en coches eléctricos.